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    帕萨特DSG至尊版|济南租车网

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    帕萨特DSG至尊版|济南租车网

    发布日期: 2018-08-20 16:54:36 作者:济南尚哪

        正如开头所说的,我们测试的这台尾部标号为"380 TSI"的帕萨特搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,配备7速湿式双离合变速器,虽然发动机的代号依旧为EA888,但这款第三代产品相比以往我们熟悉的第二代产品多了双喷射、集成式缸盖等新技术,并且通过一系列细节的改变,这台发动机的可靠性及账面数据都有所提升.
     
     
        对这台发动机感兴趣的朋友可以点击右边的链接进行阅读,我们在这里就不多阐述了.2挡升3挡时,都会感觉变速箱在控制输出,每次换挡都会感觉屁股被人用力踢了一脚,而从数据曲线来看,速派的换挡表现就像是一款手动变速箱,有明显的动力掉落,但可能也正是因为如此,才能只用6.7秒就从静止加速到100km/h.
     
        帕萨特S挡和D挡在起步时与速派表现相同,不同之处在于2挡升3挡时,由于轮胎打滑,转速会长时间徘徊在红线区,而变速箱也不会去升挡,从而浪费掉了一点时间,最终成绩为6.9秒.
     
     
        蒙迪欧如果在S挡,将转速保持在3000rpm起步,前轮的打滑非常严重,也会影响到最终成绩.经过几次尝试,S挡直接全油门起步是效果最好的,不过相比对手,蒙迪欧虽然发动机有功率优势,但成绩略逊于对手.

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